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中国石化两会新闻素材第二期

发布时间:2015-03-09  来源: 

中国石化两会新闻素材第二期

1.代表委员声音

(1)赵日峰:炼油产能过剩 应建预警机制

(2)潘桂妹:增加财税支持推动车用燃油升级

2.两会看点

京津冀联防联治大气污染保护生态环境

3.绿色低碳发展

茂名石化成为华南地区最大清洁能源基地

1.代表委员声音

炼油产能过剩 应建预警机制

(全国人大代表,中国石化炼油事业部主任赵日峰)

据初步统计,2014年底我国炼油一次加工能力7.4亿吨左右,预计到2015年底将达到7.6~7.8亿吨;参照国家发布的《石化产业规划布局方案》明确开工建设和规划炼油项目及地方炼油企业扩能等,预计到2020年国内炼油一次加工能力有可能突破9.0亿吨。

全国人大代表,中国石化炼油事业部主任赵日峰说,随着国内经济发展进入新常态,生物燃料及LNG替代、电动车等新兴能源快速发展,成品油市场需求增速放缓,炼油产能已呈现过剩态势。若不加以控制,可能会出现类似钢铁、水泥等行业产能严重过剩的局面。

为避免炼油产能重复无序建设,防止过剩态势恶化,赵日峰建议,国家层面根据国内经济增速、清洁替代能源发展和能源消费结构变化趋势,建立炼油产能预警机制,提出指导性布局意见,合理控制国内炼油一次能力。

增加财税支持推动车用燃油升级

(全国人大代表、湖南石油总经理潘桂妹)

十二届全国人大代表、湖南石油总经理潘桂妹接受记者采访时表示,加快治理机动车尾气污染是改善大气环境、共建美好家园的民生工程,本着取之于民、用之于民的原则,建议增加财税支持,采取政府购买治理机动车尾气的方式,加大对车用燃油质量升级工作的推进力度,做到“源头严控、过程严管、违者严惩、治理严厉”。

潘桂妹表示,要统筹推进“油”和“车”质量的同步升级换代,实现“同步匹配,有效减排”。虽然当前替代能源和新兴能源发展较快,但在相当长的时期内,燃油汽车和车用燃油仍然是不可或缺的大众性民生性基础物资。各级政府和职能部门要统筹谋划,坚持两条腿走路,既抓“车”的升级换代,又抓“油”的质量升级。

要加大成本补偿力度,实现“优质不加价,红利惠民众”。据了解,在炼化企业质量升级项目投资中,企业承担的资金成本费用,主要通过优质优价得到相应的投资回报补偿。一方面,企业先期投入上亿甚至几十亿的资金,资金压力和困难显而易见。另一方面,消费者在承担增加消费税的基础上,还要另行支付升级的加价部分,降低了消费者使用升级油品的取向和热情。建议国家对具备燃油质量升级条件的炼化企业加大成本补偿力度,在成品油消费税中单独设定油品质量升级专项基金,有计划有指向地精准投入炼化企业,从而使企业的油品升级改造实现无成本或低成本升级,达到企业、消费者和社会可持续发展的三方共嬴。  

要加快地炼整合,推动整个行业优胜劣汰。地方炼油企业是改革开放和市场经济发展的必然产物,但在国家经济发展进入新常态的大趋势下,其规模、资金、技术、管理体系建设等方面都面临着转型升级的巨大挑战。建议国家要从整体发展的高度出发,应用市场和行政等综合性手段,全面推动整个产业链的整合升级和质量管理体系建设,对不升级和没有升级技术条件企业予以淘汰,从而确保整个产业链的产品达到国家标准。

潘桂妹最后表示,新环境保护法既是促进油品质量升级的重要推动力量,也是加强油品质量监管的强力法律武器。要扎实推进严格执法、综合执法和廉洁执法工作,提升新环保法的执行力;要抓住突出问题和矛盾,着力强化污染源的整治,倒查劣质油品供应商,坚决取缔“黑工厂”、“黑窝点”;要努力推行加油站经营体制升级,明晰加油站质量管理权责,确保违规违法责任追究到位。

2.两会看点

京津冀联防联治大气污染保护生态环境

●全国政协十二届三次会议首场新闻发布会上,发言人吕新华表示,加速大气污染治理不仅会使京津冀一亿多常住人口受益,受首都圈示范作用影响,全国各地也会加速,并对邻国产生好的溢出效应。

建中央在《关于京津冀联防联治破解大气污染难题的提案》中提出,建议全方位提升能源输配能力。加大对京津冀晋鲁等地天然气的供应水平,同时加快新能源的开发利用。推进能源基础设施建设与城市功能配置、空间布局调整的有效衔接,解决清洁能源设施分布不均,局部地区供应能力薄弱等问题。制定智能电网国家标准,加强智能电网建设,提高电网统一调度和管理水平,更好地消纳间歇性电源,确保清洁能源发电优先输送。

工党中央在其提案《关于建立京津冀协同发展生态环境保护基金的建议》中,对这个基金进行了详细的制度设计,建议资金规模设定为300亿元左右,主要有四个来源,一是由中央财政拨款;二是按照共同又有区别的原则,由京津冀协商按一定比例出资,京津应承担主要部分;三是由社会投入和社会捐赠;四是在京津冀设立专门的生态环保附加费,如电力、燃油附加费等。

3.绿色低碳发展

茂名石化成为华南地区最大清洁能源基地

3月4日,中国石化称在广东的国五柴油置换进展顺利,第一批实施升级的珠三角14市的中石化油库已完成油品置换。4月1日起14市1500多座中石化加油站将全面供应国五柴油。

此时距2月14日仅半月有余。那一天,茂名石化把刚刚生产出来的国五标准车用柴油输送到珠江三角洲地区,提前实现了国五车用柴油质量升级目标,标志着茂名石化成为我国华南地区最大清洁能源基地。

在绿色低碳的发展之路上,茂名石化始终领先一步。按照广东省政府要求,从2015年4月1日起,珠三角14个地市开始推广使用国Ⅴ标准车用柴油。根据这个时间表,茂名石化主动策划,提前准备,超前统筹,提前一个半月生产出优质的国五柴油,并立即将此次生产的3.5万吨国五柴油输往珠三角等地区。此前,2014年4月30日,该公司生产出优质的国五汽油,成为首批供应广东省国五汽油的企业。比广东省提出的10月1日开始置换国五汽油的时间要求整整提前5个月。

为美好生活加油,他们投入了上百亿元进行炼油装置的升级换代改造。2013年7月,150万吨/年催化汽油吸附脱硫(S-Zorb)装置投用,成为汽油品质升级的关键。紧接着,2013年12月,投资30多亿元的国内单套产能最大的煤制氢装置建成投产,为油品升级提供充足的氢气资源。2015年1月7日,茂名石化300万吨/年柴油加氢装置建成投产,标志着油品升级工程画上了一个圆满的句号。油品质量升级改造工程,使茂名石化原油一次加工能力超过2000万吨/年,成为国内第三家踏进2000万吨俱乐部的炼油企业。

随着油品质量升级工程的成功实施,茂名石化真正走上了清洁能源的生产道路。伴随着一套套装置的投产,油品质量不断升级。“新装置的投产,改善了公司生产和产品结构,增产了高附加值的轻质油品,尤其是增加了高品质清洁汽柴油供应量,形成了绿色低碳的发展格局。”炼油分部副经理许楚荣介绍。

2011年9月,他们成功开发国三车用柴油生产技术,并大批量向市场供应优质国三柴油。2013年5月,柴油质量再次升级,茂名石化生产的车用柴油硫含量全部达到国四标准。2015年2月14日,又实现了国五车用柴油的质量升级。“短短4年时间,从国三升级到国五,走过了西方国家几十年才能走过的路,真是奇迹。”业内一位专家感慨地说。

同样任性的,还有茂名石化的汽油升级。2011年初,他们生产的车用汽油全部升级到国三标准,仅过两年,2013年底,国四标准车用汽油就在这座现代化炼油企业中破茧而出, 2014年4月底,伴随着装置升级,他们率先生产出国五汽油并销往珠三角等热点市场,受到市场的普遍欢迎。“2014年,我们销售的国五汽油达到141万吨,这么受市场热捧,的确出乎我们的意料。”茂名石化公司销售中心经理黄伟瑞高兴地说。

为美好生活加油,让天空更蔚蓝、让河流更清澈、让政府更放心,是茂名石化孜孜不倦的追求。他们始终坚守“凡是环境保护需要的投资一分不少,凡是不符合环境保护的事一件不做,凡是污染和破坏环境带来的效益一分不要”的承诺,积极参与“推进生态文明、建设美丽中国”的“碧水蓝天”行动,奋力打造成为华南地区最大清洁能源基地。(钟大海)